# ISV für einen importierten Plug-in-Hybrid (2026): wann 25 % und wann alles

Quelle: TugaCarro (https://tugacarro.com/de/isv-hibrido-plug-in/). Aktualisiert: 2026-11-14. ISV-Rechner: https://tugacarro.com/de/simulador-isv/

Ein Plug-in-Hybrid kann ein Viertel der ISV zahlen, aber nur mit der verlangten Reichweite und dem verlangten CO₂-Wert. Normale Hybride bekommen gar keine Ermäßigung. Hier sind die Regeln und ihre Wirkung auf den Endpreis.

> Allgemeine Informationen, keine Rechts- oder Steuerberatung. Die Beträge sind Schätzungen. Klären Sie alles vor dem Kauf mit der Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) und dem IMT ab.

## Kurz gesagt

Ein Plug-in-Hybrid zahlt 25 % der ISV bei mindestens 50 km elektrischer Reichweite und amtlichem CO₂ unter 50 g/km (80 g/km bei Euro 6e-bis). Plug-ins mit Erstzulassung in einem anderen EU-Land zwischen 2015 und 2020 brauchen nur 25 km, ohne CO₂-Grenze. Ein BMW 330e von 2021 zahlt rund 528 € mit und 2 114 € ohne Ermäßigung. Normale Hybride zahlen die volle ISV.

[BMW 330e im Rechner ansehen](https://tugacarro.com/de/simulador-isv/?cc=1998&co2=38&f=petrol&h=phev&y=2021&m=6)

## Die Regeln nach Hybridart

| Art | Bedingung | Zu zahlende ISV |
|---|---|---|
| Plug-in-Hybrid | Elektrische Reichweite ab 50 km und CO₂ unter 50 g/km (80 g/km bei Euro 6e-bis) | 25 % |
| Plug-in mit Erstzulassung in einem anderen EU-Land 2015–2020 | Reichweite ab 25 km, keine CO₂-Grenze | 25 % |
| Normaler oder Mild-Hybrid | Bräuchte über 50 km elektrische Reichweite und CO₂ unter 50 g/km, was diese Autos nicht erreichen | 100 % |
| Plug-in, der die Bedingung verfehlt | Reichweite unter dem Minimum oder CO₂ über der Grenze | 100 % |
| Reines Elektroauto | — | Befreit |

Grundlage: ISV-Gesetz Art. 8. Die Altersermäßigung (10 % bis 80 %) kommt danach, wie bei jedem Gebrauchten aus der EU.

## Rechenbeispiele (Tabellen 2026)

Werte unserer Berechnung am 14. November 2026.

| Auto | Mit Plug-in-Ermäßigung | Ohne |
|---|---|---|
| BMW 330e, 06/2021, 38 g/km WLTP | 528 € | 2 114 € |
| Mercedes E 300 de, 06/2020, 41 g/km WLTP | 410 € | 1 638 € |
| Mercedes C 350e, 05/2015, 54 g/km (Regel 2015–2020) | 204 € | 817 € |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid, 06/2020 (normaler Hybrid) | — | 753 € |

Der C 350e liegt über 50 g/km CO₂, aber weil er 2015 erstmals in einem anderen EU-Land zugelassen wurde, reichen ihm 25 km Reichweite.

## Was vor dem Kauf eines Plug-ins zu prüfen ist

- Amtliche elektrische Reichweite: der homologierte Wert aus den Papieren, nicht die Anzeige im Cockpit.
- Amtlicher CO₂-Wert: der gewichtete Wert des Plug-ins in den Papieren.
- Euro 6e-bis: falls ja, steigt die CO₂-Grenze auf 80 g/km.
- Datum und Land der Erstzulassung: sie entscheiden über die Regel 2015–2020.
- Ob es wirklich ein Plug-in ist: „Hybrid“ im Inserat ist oft ein normaler Hybrid.

Viele gebrauchte Plug-ins kommen aus den Niederlanden und Deutschland: siehe [Import aus den Niederlanden](https://tugacarro.com/de/importar-carro-holanda/) und [Import aus Deutschland](https://tugacarro.com/de/importar-carro-alemanha/).

## Fehler, die Hunderte bis Tausende Euro kosten

- Bei einem Plug-in mit unter 50 km Reichweite (außerhalb der Regel 2015–2020) mit 25 % rechnen.
- Einen Toyota, Lexus oder anderen normalen Hybrid wie einen Plug-in behandeln.
- Die Reichweite aus einem Pressetest statt der homologierten nehmen.
- Vergessen, dass Hybrid- und Altersermäßigung zusammenkommen: ein neuer Plug-in zahlt immer noch deutlich mehr als ein 8 Jahre alter.

## Was wir für Sie tun

Wir prüfen in den Papieren, ob der Plug-in die 25 % bekommt, rechnen ISV, IUC und Gesamtkosten und erledigen die Zulassung. Siehe auch [importiertes Auto zulassen](https://tugacarro.com/de/legalizar-carro-importado/).

## Häufige Fragen

**Wie viel ISV zahlt ein Plug-in-Hybrid 2026?** 25 % der normalen ISV bei mindestens 50 km elektrischer Reichweite und amtlichem CO₂ unter 50 g/km (80 g/km bei Euro 6e-bis). Danach gilt die Altersermäßigung. Ein BMW 330e von 2021 zahlt rund 528 €.

**Bekommt ein normaler Hybrid eine ISV-Ermäßigung?** Praktisch nein. Die 60-%-Ermäßigung verlangt über 50 km elektrische Reichweite und CO₂ unter 50 g/km, was normale und Mild-Hybride nicht erreichen. Sie zahlen die volle ISV.

**Was ist die Plug-in-Regel 2015–2020?** Ein Plug-in mit Erstzulassung in einem anderen EU-Land zwischen 2015 und 2020 bekommt die 25 % ab 25 km Reichweite, ohne CO₂-Grenze. Deshalb zahlt ein Mercedes C 350e von 2015 rund 204 €.

**Was ändert Euro 6e-bis?** Für Plug-ins mit Euro-6e-bis-Zulassung steigt die CO₂-Grenze für die 25 % von 50 auf 80 g/km. Die Mindestreichweite bleibt bei 50 km.

**Wo finde ich die amtliche elektrische Reichweite?** In der Übereinstimmungsbescheinigung und den Typgenehmigungsdaten. Bei einem niederländischen Auto hilft das öffentliche Register per Kennzeichen, die technischen Daten zu prüfen.

**Zahlt ein Elektroauto ISV?** Nein. Ein reines Elektroauto ist von ISV und IUC befreit.

## Weiterlesen

- [Importiertes Auto zulassen](https://tugacarro.com/de/legalizar-carro-importado/)
- [ISV-Rechner](https://tugacarro.com/de/simulador-isv/)
- [Import aus den Niederlanden](https://tugacarro.com/de/importar-carro-holanda/)
- [Lohnt sich der Import?](https://tugacarro.com/de/compensa-importar-carro/)

## Werkzeuge

- ISV-Rechner mit Modus „außerhalb der EU“: https://tugacarro.com/de/simulador-isv/
- TugaCarro-Bot auf Telegram: https://t.me/TugaCarroBot