# ISV-Rechner Portugal 2026 — Einfuhrsteuer und IUC für einen Gebrauchtwagen

Quelle: TugaCarro (https://tugacarro.com/de/simulador-isv/). Aktualisiert: 2026-10-10. Geltende portugiesische CIEC-Tabellen (Staatshaushalt 2026). Gleiche Rechenlogik wie der Telegram-Bot @TugaCarroBot. Português: https://tugacarro.com/pt/simulador-isv/index.md · English: https://tugacarro.com/en/simulador-isv/index.md

## So funktioniert's

Die ISV (Imposto Sobre Veículos) ist die einmalige Steuer bei der Erstzulassung eines Autos in Portugal, auch für aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz importierte Gebrauchtwagen. Berechnung in drei Schritten: (1) Hubraumkomponente = cm³ × Satz − Abzugsbetrag; (2) CO₂-Komponente = g/km × Satz − Abzugsbetrag, getrennte Tabellen für Benzin und Diesel, WLTP→NEDC-Umrechnung für Erstzulassung ab September 2018; (3) Altersermäßigung von 10 % (bis 1 Jahr) bis 80 % (ab 10 Jahren). Plug-in-Hybride 25 % unter Reichweiten- und CO₂-Bedingungen, herkömmliche Hybride ohne Ermäßigung, Elektroautos 0 €. Gesetzliches Minimum: 100 €.

## Online oder per API berechnen

- Rechner (ohne Anmeldung): https://tugacarro.com/de/simulador-isv/
- JSON-API, ohne Authentifizierung, offenes CORS: `GET https://tugacarro.com/api/public/isv?cilindrada=1968&co2=112&fuel=diesel&year=2019&month=6`
  cilindrada (cm³), year, co2 (g/km), fuel = petrol | diesel | electric, hybrid = none | hev | phev, month (1–12), wltp (true/false), categoria = A | B, diesel_particles_high (true/false).

## Tabelle A: Hubraumkomponente (Pkw)

| Hubraum | Satz €/cm³ | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 1.000 cm³ | 1,09 | 849,03 € |
| bis 1.250 cm³ | 1,18 | 850,69 € |
| über 1.250 cm³ | 5,61 | 6.194,88 € |

## CO₂-Komponente: Benzin (NEDC)

| CO₂ g/km | Satz €/g | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 99 | 4,62 | 427,00 € |
| 100 – 115 | 8,09 | 750,99 € |
| 116 – 145 | 52,56 | 5.903,94 € |
| 146 – 175 | 61,24 | 7.140,17 € |
| 176 – 195 | 155,97 | 23.627,27 € |
| über 195 | 205,65 | 33.390,12 € |

## CO₂-Komponente: Diesel (NEDC)

| CO₂ g/km | Satz €/g | Abzugsbetrag |
|---|---|---|
| bis 79 | 5,78 | 439,04 € |
| 80 – 95 | 23,45 | 1.848,58 € |
| 96 – 120 | 79,22 | 7.195,63 € |
| 121 – 140 | 175,73 | 18.924,92 € |
| 141 – 160 | 195,43 | 21.720,92 € |
| über 160 | 268,42 | 33.447,90 € |

## Umrechnung WLTP → NEDC (Erstzulassung ab September 2018)

Kürzung des WLTP-CO₂-Werts vor Anwendung der Tabellen. Benzin: ≤ 99 g/km −24 %; 100–115 −23 %; 116–145 −22 %; 146–175 −20 %; 176–195 −17 %; > 195 −5 %. Diesel: ≤ 79 −24 %; 80–95 −23 %; 96–120 −22 %; 121–140 −20 %; 141–160 −17 %; > 160 −5 %.

## Altersermäßigung (Art. 11 CIEC), auf beide Komponenten angewendet

| Alter | Ermäßigung |
|---|---|
| bis 1 Jahr | 10 % |
| 1 bis 2 Jahre | 20 % |
| 2 bis 3 Jahre | 28 % |
| 3 bis 4 Jahre | 35 % |
| 4 bis 5 Jahre | 43 % |
| 5 bis 6 Jahre | 52 % |
| 6 bis 7 Jahre | 60 % |
| 7 bis 8 Jahre | 65 % |
| 8 bis 9 Jahre | 70 % |
| 9 bis 10 Jahre | 75 % |
| 10 Jahre und mehr | 80 % |

## Sonderregeln

- Plug-in-Hybride (PHEV): 25 % der ISV bei elektrischer Reichweite ≥ 50 km und offiziellem CO₂ < 50 g/km (< 80 g/km bei Euro 6e-bis), bzw. 25 km Reichweite ohne CO₂-Grenze, wenn das Fahrzeug 2015–2020 in einem anderen EU-Staat erstzugelassen wurde. Herkömmliche Hybride (HEV): keine Ermäßigung. Die Ermäßigung von 60 % setzt mehr als 50 km elektrische Reichweite und CO₂ < 50 g/km voraus.
- Reine Elektroautos: befreit von ISV (Art. 7-A CIEC) und IUC.
- Diesel mit Partikeln ≥ 0,001 g/km (praktisch vor Euro 6, vor 2015): Zuschlag 500 €, ebenfalls altersermäßigt.
- Kategorie B (Wohnmobile, Nutzfahrzeuge): nur Hubraumkomponente, Tabelle B (bis 1.250 cm³: 5,30 €/cm³ − 3.331,68 €; darüber: 12,58 €/cm³ − 12.138,47 €).
- Befreiung bei Wohnsitzverlegung: Auto ≥ 6 Monate im Besitz, Wohnsitz im Ausland ≥ 6 Monate, Antrag innerhalb von 12 Monaten, kein Verkauf für 12 Monate.

## ISV für 18 häufig importierte Modelle (Tabellen 2026, Erstzulassung im Juni des Jahres, typische Daten)

| Modell | Jahr | cm³ | CO₂ g/km | Kraftstoff | ISV | IUC / Jahr |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VW Golf 2.0 TDI (150 PS) | 2019 | 1.968 | 112 | Diesel | 1.763 € | 241,50 € |
| VW Passat 2.0 TDI | 2018 | 1.968 | 119 | Diesel | 2.123 € | 241,50 € |
| BMW 320d | 2017 | 1.995 | 111 | Diesel | 1.649 € | 241,50 € |
| BMW 520d | 2018 | 1.995 | 118 | Diesel | 2.145 € | 241,50 € |
| Mercedes C 220 d | 2018 | 1.950 | 117 | Diesel | 2.045 € | 241,50 € |
| Audi A4 2.0 TDI | 2017 | 1.968 | 109 | Diesel | 1.571 € | 241,50 € |
| Audi Q5 2.0 TDI quattro | 2018 | 1.968 | 134 | Diesel | 2.841 € | 278,85 € |
| Skoda Octavia 2.0 TDI | 2020 | 1.968 | 118 | Diesel | 2.062 € | 241,50 € |
| Peugeot 3008 1.5 BlueHDi | 2020 | 1.499 | 120 | Diesel | 1.028 € | 158,29 € |
| Audi A3 1.5 TFSI | 2019 | 1.498 | 128 | Benzin | 793 € | 148,22 € |
| VW Polo 1.0 TSI | 2020 | 999 | 115 | Benzin | 100 € (Minimum) | 111,46 € |
| Ford Focus 1.0 EcoBoost | 2019 | 999 | 119 | Benzin | 100 € (Minimum) | 111,46 € |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid | 2020 | 1.490 | 90 | HEV, ohne Ermäßigung | 753 € | 148,22 € |
| Toyota Corolla 1.8 Hybrid | 2021 | 1.798 | 102 | HEV, ohne Ermäßigung | 1.806 € | 221,38 € |
| BMW 330e | 2021 | 1.998 | 38 | PHEV Benzin | 528 € | 221,38 € |
| Mercedes E 300 de | 2020 | 1.950 | 41 | PHEV Diesel | 410 € | 241,50 € |
| Porsche Cayenne 3.0 V6 | 2018 | 2.995 | 215 | Benzin | 6.430 € | 781,60 € |
| Tesla Model 3 | 2021 | — | 0 | Elektro | 0 € (befreit) | 0,00 € |

## Autoimport nach Portugal: das Verfahren in einem Absatz

Auto kaufen, per Lkw (≈ 1.100 €) transportieren, ISV anmelden und zahlen, Prüfung durchführen, Zulassung und Legalisierung (≈ 350 € insgesamt), Versicherung, IUC für das erste Jahr. Ein Gebrauchtwagen (über 6 Monate und 6.000 km) zahlt in Portugal keine Mehrwertsteuer; sonst 23 %. Gesamtdauer: 2 bis 6 Wochen.

## FAQ

**Was ist die ISV und wer zahlt sie?** Die Imposto Sobre Veículos wird einmalig bei der Erstzulassung des Fahrzeugs in Portugal gezahlt. Sie gilt für Neuwagen und importierte Gebrauchtwagen, aus der EU oder von außerhalb. Steuerschuldner ist, wer das Fahrzeug zulässt.
**Wie wird die ISV für einen importierten Gebrauchtwagen berechnet?** Hubraumkomponente plus CO₂-Komponente, mal Hybridfaktor, wenn die Bedingungen erfüllt sind, dann Altersermäßigung (10 % bis 80 %). Diesel vor Euro 6 erhalten einen Zuschlag von 500 €, ebenfalls altersermäßigt. Minimum 100 €. Genau das macht der Rechner oben.
**Zahle ich Mehrwertsteuer auf einen Gebrauchtwagen aus Deutschland?** Nein, solange das Auto umsatzsteuerlich gebraucht ist: mehr als 6 Monate seit Erstzulassung und mehr als 6.000 km. Fehlt eine Bedingung, erhebt Portugal 23 % Mehrwertsteuer und Sie holen die deutsche Umsatzsteuer beim Verkäufer zurück. Händlerpreise „netto“ oder „MwSt. ausweisbar“ gelten nur für Unternehmen mit USt-IdNr.
**Welche Fahrzeuge sind befreit oder ermäßigt?** Reine Elektroautos sind befreit. Plug-in-Hybride zahlen 25 % der ISV bei mindestens 50 km elektrischer Reichweite und CO₂ unter 50 g/km (80 g/km bei Euro 6e-bis; bzw. 25 km Reichweite ohne CO₂-Grenze, wenn das Fahrzeug 2015–2020 in einem anderen EU-Staat erstzugelassen wurde). Herkömmliche Hybride erhalten keine Ermäßigung. Die Ermäßigung von 60 % setzt mehr als 50 km elektrische Reichweite und CO₂ unter 50 g/km voraus. Wer seinen Wohnsitz nach Portugal verlegt, kann für das eigene Auto eine vollständige Befreiung beantragen: mindestens 6 Monate im Besitz, mindestens 6 Monate Wohnsitz im Ausland, Antrag innerhalb von 12 Monaten nach dem Umzug; das Auto darf 12 Monate lang nicht verkauft werden.
**WLTP oder NEDC: welchen CO₂-Wert eingeben?** Den Wert aus der Übereinstimmungsbescheinigung oder der Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld V.7. Fahrzeuge mit Erstzulassung ab September 2018 haben einen WLTP-Wert; der Rechner rechnet ihn, wie gesetzlich vorgesehen, in das NEDC-Äquivalent um. Wenn Sie die Norm sicher kennen, erzwingen Sie sie in den erweiterten Optionen.

## Über TugaCarro

Werkzeuge für alle, die Autos im Inland oder im Ausland kaufen und in Portugal zulassen: ISV/IUC-Rechner und Telegram-Bot (https://t.me/TugaCarroBot), der ausländische Fahrzeugbörsen beobachtet und neue Inserate meldet; bei Inseraten ausländischer Börsen schätzt die ISV-Taste ISV, Gesamtkosten und Marge (±30 %).

Offizielle Quellen: Código do Imposto sobre Veículos (CIEC, Diário da República); Portal das Finanças; IMT; IRN. Allgemeine Information, keine Steuerberatung.