# Importar un coche de fuera de la UE a Portugal (2026)

Fuente: TugaCarro (https://tugacarro.com/es/importar-carro-fora-da-ue/). Actualizado: 2026-10-16. Simulador ISV: https://tugacarro.com/es/simulador-isv/

Reino Unido, EE. UU., Suiza y otros países fuera de la Unión Europea. Qué impuestos paga, en qué orden y cuándo no paga nada.

> Información general, no es asesoramiento jurídico ni fiscal. Los importes son estimaciones. Confirme siempre con la Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) y el IMT antes de comprar.

## Resumen en cifras

- Aranceles: 10% sobre el valor en aduana (precio + flete + seguro). 0% solo si el coche se fabricó en un país con acuerdo con la UE y hay prueba de origen.
- ISV: como coche nuevo. Un usado con matrícula de fuera de la UE no tiene la reducción por antigüedad.
- IVA: 23% sobre valor en aduana + aranceles + ISV.
- Cambio de residencia: con las condiciones cumplidas, no paga ISV, aranceles ni IVA.

[Calcule su caso](https://tugacarro.com/es/simulador-isv/).

## El origen del coche decide los aranceles: 0% o 10%

Cuenta dónde se fabricó el coche, no dónde se compró. Un BMW fabricado en Alemania y comprado en Londres paga 10%. Sin prueba de origen, la aduana cobra 10% aunque el coche pudiera tener 0%.

| Comprado en | Aranceles 0% si… | Base |
|---|---|---|
| Reino Unido | fabricado en el Reino Unido, con prueba de origen | Acuerdo de Comercio y Cooperación UE–Reino Unido (TCA) |
| EE. UU. | fabricado en EE. UU., despachado del 1 de julio de 2026 al 31 de diciembre de 2029 | Reglamento (UE) 2026/1455 |
| Suiza | fabricado en Suiza (y, en ciertos casos, en la UE), con prueba de origen | Acuerdo de libre comercio UE–Suiza de 1972 |
| Canadá | fabricado en Canadá, con prueba de origen | CETA |
| Japón | fabricado en Japón, con prueba de origen (fecha exacta de la eliminación por confirmar) | Acuerdo de Asociación Económica UE–Japón |
| Corea del Sur | fabricado en Corea del Sur, con prueba de origen | Acuerdo de libre comercio UE–Corea |
| Otros países | no contamos con preferencia: 10% | — |

Un coche fabricado en la UE que vuelve de un país tercero puede tener exención de aranceles. Compruébelo antes de comprar.

## ISV: un usado de fuera de la UE paga como nuevo

- La reducción por antigüedad vale solo para coches con matrícula de otro país de la UE.
- Un usado con matrícula de un país tercero tributa como nuevo (información vinculante de la AT P.23408, 8 de agosto de 2022). La antigua excepción para coches fabricados antes de 1970 se derogó el 1 de julio de 2023 (Lei 20/2023).
- En la práctica, un usado de 2019 procedente de fuera de la UE paga cerca de 3 veces el ISV del mismo coche con matrícula alemana.
- Eléctricos: exentos de ISV.

## IVA del 23%: sobre qué valor

Un coche de un país tercero paga siempre IVA, usado o nuevo. La base es el valor en aduana más los aranceles más el ISV, por eso los impuestos se acumulan en cadena. 23% en el continente, 22% en Madeira, 16% en las Azores.

## Ejemplo: el mismo Golf, tres escenarios

VW Golf 2.0 TDI, 2019, 1.968 cm³, 112 g/km WLTP. Precio 15.000 €, flete y seguro 1.200 €. Valores de nuestro motor de cálculo.

|  | Importación normal | Origen británico* | Mudanza |
|---|---|---|---|
| Valor en aduana | 16.200 € | 16.200 € | 16.200 € |
| Aranceles | 1.620 € (10%) | 0 € | 0 € |
| ISV (como nuevo) | 5.037 € | 5.037 € | 0 € |
| IVA 23% | 5.257 € | 4.885 € | 0 € |
| Impuestos | 11.914 € | 9.922 € | 0 € |
| Total con el coche | 28.114 € | 26.122 € | 16.200 € |

*Escenario ilustrativo: este modelo no se fabrica en el Reino Unido.

Para comparar: el mismo coche con matrícula alemana paga unos 1.763 € de ISV y no paga aranceles ni IVA. Vea la [guía de Alemania](https://tugacarro.com/es/importar-carro-alemanha/).

No incluye: homologación, inspección, matrícula, transporte dentro de Portugal y cambio de divisas.

## ¿Se traslada a vivir a Portugal con su coche?

Es la razón más fuerte para traer un coche de fuera de la UE: 0 € de impuestos. Pero exige condiciones, y incumplir una cuesta todo el ISV.

| Condición (nivel general) | ISV | Aranceles e IVA |
|---|---|---|
| Edad | 18 años o más |  |
| Residencia en el extranjero | al menos 6 meses | al menos 12 meses seguidos fuera de la UE |
| Coche suyo antes del traslado | desde hace al menos 6 meses | desde hace al menos 6 meses |
| Cuántos coches | uno por persona |  |
| Cuándo | solicitud hasta 12 meses después del cambio de residencia | entrada en Portugal hasta 12 meses después del cambio de residencia |
| Después | no vender, prestar ni alquilar durante 12 meses | lo mismo, durante 12 meses |

Para el ISV bastan 6 meses fuera; para aranceles e IVA son 12 meses fuera de la UE. No hay descuento por nacionalidad: cuenta el cambio de residencia. Bases: CISV art. 45.º (plazo de 12 meses), 47.º, 48.º (una vez cada 10 años) y 58.º a 61.º; Reglamento (CE) 1186/2009. Una sentencia (TCA Norte, 31 de octubre de 2024) interpretó el tiempo de propiedad de forma más exigente: si está en el límite, solicite una información vinculante a la AT.

## El proceso en 4 etapas

1. **Compra y prueba de origen**
2. **Transporte y entrada en la aduana**
3. **Declaración a la AT y pago de los impuestos**
4. **Inspección, homologación y matrícula portuguesa**

La etapa 4 es la más incierta: un coche sin homologación europea (caso típico de EE. UU.) puede necesitar modificaciones y aprobación individual.

## Cuánto tiempo tarda

Estimación, no es plazo oficial:

| Origen | Del transporte a la matrícula |
|---|---|
| Reino Unido, Suiza | 1 a 3 meses |
| EE. UU. | 2 a 6 meses |

La homologación individual puede tardar meses.

## Errores comunes

- Creer que «el usado no paga IVA»: vale solo dentro de la UE.
- Usar el ISV de un usado europeo: fuera de la UE no hay reducción por antigüedad, el ISV puede ser 3 veces mayor.
- Contar con 0% de aranceles solo porque compró en el Reino Unido: cuenta dónde se fabricó, con prueba.
- Comprar sin prueba de origen: 10% de aranceles, y el IVA recae también sobre ellos.
- Olvidar la homologación: puede costar más que el ahorro.
- Vender el coche exento antes de los 12 meses: debe pagar todo el ISV.
- Confundir 6 y 12 meses de residencia fuera.
- Incumplir los plazos legales.

## Qué hacemos por usted

| Servicio | Hoy | Cómo obtenerlo |
|---|---|---|
| Cálculo exacto de aranceles, ISV e IVA de su coche y escenario de cambio de residencia, con respuesta por Telegram, WhatsApp o e-mail | Sí | Pídalo por el formulario |
| Alertas de anuncios nuevos con botón ISV (estimación de ISV, coste total y margen) | Sí, en Telegram | [@TugaCarroBot](https://t.me/TugaCarroBot) |

Puede hacerlo usted solo. Un error de origen, de homologación o de plazo cuesta miles de euros.

Pedir cálculo y propuesta Abrir en Telegram

## Preguntas frecuentes

**¿Cuánto cuesta importar un coche usado del Reino Unido a Portugal?** Paga 10% de aranceles (0% si se fabricó en el Reino Unido y hay prueba de origen), ISV como coche nuevo e IVA del 23% sobre el total. Para un Golf 2.0 TDI de 2019 a 15.000 €, los impuestos rondan 11.900 €. Use el simulador para su caso.

**¿Un coche usado de EE. UU. paga aranceles en 2026?** Los coches fabricados en EE. UU. y despachados entre el 1 de julio de 2026 y el 31 de diciembre de 2029 tienen aranceles de 0% (Reglamento (UE) 2026/1455). Deben tener origen estadounidense. Los coches fabricados en otro país pagan 10%. Confirme con la aduana qué prueba de origen se acepta.

**¿Por qué el ISV de un coche de fuera de la UE es tan alto?** La reducción por antigüedad del ISV vale solo para coches con matrícula de otro país de la UE. Un usado con matrícula de un país tercero tributa como nuevo (información vinculante de la AT P.23408), sea cual sea su antigüedad: la antigua excepción para coches fabricados antes de 1970 se derogó el 1 de julio de 2023 (Lei 20/2023).

**¿Pago IVA por un coche usado importado de Suiza?** Sí. Un coche de un país tercero paga IVA del 23% (continente) sobre el valor en aduana, los aranceles y el ISV, aunque sea usado. La excepción es el cambio de residencia con las condiciones cumplidas.

**Me traslado a Portugal. ¿Puedo traer mi coche sin pagar impuestos?** Sí, si cumple las condiciones: coche suyo desde hace 6 meses, 6 meses viviendo fuera (12 meses fuera de la UE para aranceles e IVA), solicitud hasta 12 meses después del traslado, un coche por persona, sin vender durante 12 meses.

**¿Un coche americano necesita homologación?** Normalmente sí. Sin homologación europea, el coche puede necesitar modificaciones y aprobación individual, que puede tardar meses. Compruébelo antes de comprar.

**¿Necesito ayuda para importar de fuera de la UE?** No es obligatoria, pero los errores de origen, homologación y plazos son caros. Hoy calculamos el coste y respondemos por Telegram, WhatsApp o e-mail.

## Herramientas

- Simulador ISV con modo «fuera de la UE»: https://tugacarro.com/es/simulador-isv/
- API JSON sin autenticación (coste de importación): https://tugacarro.com/api/public/import-cost?origin=GB&cilindrada=1968&co2=112&fuel=diesel&year=2019&price=15000&freight_eur=1200
- Bot TugaCarro en Telegram: https://t.me/TugaCarroBot