# Est-ce rentable d'importer une voiture en 2026 ? Le calcul qui décide, avec de vrais chiffres

Source : TugaCarro (https://tugacarro.com/fr/compensa-importar-carro/). Mis à jour : 2026-11-14. Simulateur ISV: https://tugacarro.com/fr/simulador-isv/

Importer est rentable pour beaucoup de voitures et pas pour d'autres. La différence tient presque toujours à l'âge, au moteur et à l'ISV. Voici le calcul, avec la même voiture sur plusieurs années.

> Informations générales, ni conseil juridique ni conseil fiscal. Les montants sont des estimations. Confirmez toujours auprès de l'Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) et de l'IMT avant d'acheter.

## En bref

Importer une occasion de l'UE est surtout rentable pour les voitures de plus de 5 ans, les moteurs de plus de 1 250 cm³, le premium, les hybrides rechargeables et les électriques. C'est rarement rentable pour une petite citadine de moins de 3 ans. La raison, c'est l'ISV: la même VW Golf 2.0 TDI paie environ 1 305 € si elle est de 2016 et environ 4 030 € si elle est de 2025.

## Le calcul qui décide

Prix à l'étranger + ISV + transport (environ 1 100 €) + immatriculation (environ 350 €) = coût clé en main. C'est rentable si ce montant est nettement sous le prix de la même voiture, à kilométrage et équipement proches, au Portugal.

La TVA n'intervient que si la voiture a 6 mois ou moins, ou 6 000 km ou moins (23 %), ou vient de hors UE. L'IUC annuel est le même que pour une voiture achetée ici avec la même immatriculation portugaise.

[Faire le calcul dans le simulateur](https://tugacarro.com/fr/simulador-isv/?cc=1968&co2=112&f=diesel&h=none&y=2019&m=6)

## La même voiture, des années différentes

VW Golf 2.0 TDI, 1 968 cm³, 112 g/km, immatriculée en juin de chaque année. ISV de notre moteur au 14 novembre 2026.

| Année | Réduction selon l'âge | ISV |
|---|---|---|
| 2016 | 80 % | 1 305 € |
| 2018 | 70 % | 1 957 € |
| 2019 | 65 % | 1 763 € |
| 2021 | 52 % | 2 418 € |
| 2023 | 35 % | 3 274 € |
| 2025 | 20 % | 4 030 € |

La Golf 2019 paie moins que la 2018 car à partir de septembre 2018 le CO₂ WLTP est converti en équivalent NEDC, plus bas.

## Le moteur pèse autant que l'âge

| Voiture | ISV au Portugal | Ce que cela veut dire |
|---|---|---|
| VW Polo 1.0 TSI, 2020 | 100 € (minimum) | L'ISV ne compte pas: le gain ne peut venir que du prix |
| BMW 520d, 2018 | 2 145 € | Routière diesel: beaucoup d'offre à l'étranger |
| Porsche Cayenne 3.0 V6, 2018 | 6 430 € | ISV élevé: rentable seulement si l'écart de prix est grand |
| BMW 330e, 2021 (rechargeable) | 528 € | Rechargeable remplissant les conditions: ISV à 25 % |

## Quand c'est rentable et quand non

- En général rentable: 5 ans et plus, moteurs moyens et gros, premium, rechargeables et électriques, versions et équipements rares au Portugal.
- Peut être rentable: voitures de 3 à 5 ans, si l'écart de prix est grand.
- Rarement rentable: citadines 1.0 à 1.2 de moins de 3 ans, voitures avec TVA à payer, voitures hors UE sans exonération.

Comparez toujours avec des annonces équivalentes au Portugal. Notre [catalogue](https://tugacarro.com/fr/carros/) montre des voitures à importer avec l'ISV et le coût clé en main déjà calculés, à côté de la médiane du marché portugais.

## Erreurs qui transforment une bonne affaire en mauvaise

- Comparer le prix à l'étranger avec le prix ici sans ajouter ISV, transport et immatriculation.
- Utiliser le CO₂ de l'annonce: quelques grammes changent l'ISV de plusieurs centaines d'euros.
- Oublier la TVA sur une voiture presque neuve.
- Compter sur la réduction hybride pour un hybride classique.
- Comparer avec des annonces portugaises de voitures plus kilométrées ou moins équipées.

Le processus complet: [immatriculer une voiture importée](https://tugacarro.com/fr/legalizar-carro-importado/).

## Ce que nous faisons pour vous

Depuis 2022, nous amenons des voitures des Pays-Bas, de Belgique et d'Allemagne. Envoyez-nous l'annonce: nous calculons le coût clé en main et vous disons par écrit si c'est rentable face au marché portugais.

## Questions fréquentes

**Est-ce rentable d'importer une occasion en 2026 ?** En général oui pour les voitures de plus de 5 ans, les moteurs de plus de 1 250 cm³, le premium, les rechargeables et les électriques. En général non pour les petites citadines de moins de 3 ans. Faites toujours le calcul clé en main et comparez avec le Portugal.

**Combien coûte l'import en plus du prix ?** L'ISV (selon la voiture), environ 1 100 € de transport et environ 350 € d'immatriculation (références TugaCarro). Une Golf 2.0 TDI de 2019 ajoute environ 3 213 € au prix.

**Pourquoi une voiture plus âgée paie-t-elle moins d'ISV ?** Parce que l'ISV d'une occasion de l'UE baisse de 10 % à 80 % selon l'âge (Code de l'ISV art. 11). Une voiture de 10 ans ou plus paie 20 % de la taxe.

**Est-ce rentable d'importer une électrique ?** Souvent oui: une électrique ne paie ni ISV ni IUC, il ne reste que le transport et l'immatriculation.

**Est-ce rentable d'importer une voiture hors UE ?** Rarement, sauf en cas de déménagement avec exonération: une occasion hors UE paie l'ISV comme neuve, 0 % ou 10 % de droits et 23 % de TVA.

**Comment savoir si le prix au Portugal est plus élevé ?** Comparez avec des annonces du même modèle, de la même année, au même kilométrage et équipement. Notre catalogue montre la médiane du marché portugais à côté du coût clé en main de la voiture importée.

## À lire aussi

- [Immatriculer une voiture importée](https://tugacarro.com/fr/legalizar-carro-importado/)
- [Simulateur ISV](https://tugacarro.com/fr/simulador-isv/)
- [Voitures au Portugal et voitures à importer](https://tugacarro.com/fr/carros/)
- [Importer une voiture d'Allemagne](https://tugacarro.com/fr/importar-carro-alemanha/)
- [Importer des Pays-Bas](https://tugacarro.com/fr/importar-carro-holanda/)

## Outils

- Simulateur ISV avec mode « hors UE »: https://tugacarro.com/fr/simulador-isv/
- Bot TugaCarro sur Telegram: https://t.me/TugaCarroBot