# Compensa importar um carro em 2026? A conta que decide, com números reais

Fonte: TugaCarro (https://tugacarro.com/pt/compensa-importar-carro/). Atualizado: 2026-11-14. Simulador ISV: https://tugacarro.com/pt/simulador-isv/

Importar compensa em muitos carros e não compensa noutros. A diferença está quase sempre na idade, no motor e no ISV. Aqui está a conta, com o mesmo carro em anos diferentes.

> Informação geral, não é aconselhamento jurídico nem fiscal. Os valores são estimativas. Confirme sempre com a Autoridade Tributária e Aduaneira (AT) e o IMT (Instituto da Mobilidade e dos Transportes) antes de comprar.

## Resposta curta

Importar um usado da UE compensa sobretudo em carros com mais de 5 anos, motores acima de 1 250 cm³, modelos premium, híbridos plug-in e elétricos. Raramente compensa em citadinos pequenos com menos de 3 anos. A razão é o ISV: o mesmo VW Golf 2.0 TDI paga cerca de 1 305 € se for de 2016 e cerca de 4 030 € se for de 2025.

## A conta que decide

Preço lá fora + ISV + transporte (cerca de 1 100 €) + legalização (cerca de 350 €) = custo chave na mão. Compensa se este valor ficar claramente abaixo do preço do mesmo carro, com quilómetros e equipamento parecidos, em Portugal.

O IVA só entra se o carro tiver 6 meses ou menos, ou 6 000 km ou menos (paga 23%), ou se vier de fora da UE. O IUC anual é igual ao de um carro comprado cá com a mesma matrícula portuguesa.

[Fazer a conta no simulador](https://tugacarro.com/pt/simulador-isv/?cc=1968&co2=112&f=diesel&h=none&y=2019&m=6)

## O mesmo carro, anos diferentes

VW Golf 2.0 TDI, 1 968 cm³, 112 g/km, matrícula em junho de cada ano. ISV do nosso motor de cálculo em 14 de novembro de 2026.

| Ano | Redução por idade | ISV |
|---|---|---|
| 2016 | 80% | 1 305 € |
| 2018 | 70% | 1 957 € |
| 2019 | 65% | 1 763 € |
| 2021 | 52% | 2 418 € |
| 2023 | 35% | 3 274 € |
| 2025 | 20% | 4 030 € |

O Golf de 2019 paga menos do que o de 2018 porque a partir de setembro de 2018 o CO₂ WLTP é convertido para o equivalente NEDC, mais baixo.

## O motor pesa tanto como a idade

| Carro | ISV em Portugal | O que significa |
|---|---|---|
| VW Polo 1.0 TSI, 2020 | 100 € (mínimo) | O ISV não pesa: a vantagem só pode vir do preço do carro |
| BMW 520d, 2018 | 2 145 € | Executivo a gasóleo: há muita oferta lá fora |
| Porsche Cayenne 3.0 V6, 2018 | 6 430 € | ISV alto: só compensa se a diferença de preço for grande |
| BMW 330e, 2021 (plug-in) | 528 € | Plug-in com as condições cumpridas: ISV a 25% |

## Quando compensa e quando não

- Compensa, em regra: 5 anos ou mais, motores médios e grandes, premium, plug-in e elétricos, versões e equipamentos raros em Portugal.
- Pode compensar: carros de 3 a 5 anos, se a diferença de preço for grande.
- Raramente compensa: citadinos 1.0 a 1.2 com menos de 3 anos, carros com IVA a pagar, carros de fora da UE sem isenção.

Compare sempre com anúncios equivalentes em Portugal. O nosso [catálogo](https://tugacarro.com/pt/carros/) mostra carros para importar com o ISV e o custo chave na mão já calculados, ao lado da mediana do mercado português.

## Erros que transformam um bom negócio num mau

- Comparar o preço lá fora com o preço cá sem somar ISV, transporte e legalização.
- Usar o CO₂ do anúncio: uma diferença de poucos gramas muda o ISV em centenas de euros.
- Esquecer o IVA num carro quase novo.
- Contar com a redução de híbrido num híbrido convencional.
- Comparar com anúncios portugueses de carros com mais quilómetros ou menos equipamento.

Veja o processo completo em [legalizar um carro importado](https://tugacarro.com/pt/legalizar-carro-importado/).

## O que fazemos por si

Desde 2022 trazemos carros dos Países Baixos, da Bélgica e da Alemanha. Envie-nos o anúncio: calculamos o custo chave na mão e dizemos-lhe, por escrito, se compensa face ao mercado português.

## Perguntas frequentes

**Compensa importar um carro usado em 2026?** Em regra sim para carros com mais de 5 anos, motores acima de 1 250 cm³, premium, plug-in e elétricos. Em regra não para citadinos pequenos com menos de 3 anos. Faça sempre a conta chave na mão e compare com Portugal.

**Quanto custa importar um carro, além do preço?** O ISV (depende do carro), cerca de 1 100 € de transporte e cerca de 350 € de legalização (referências TugaCarro). Um Golf 2.0 TDI de 2019 soma cerca de 3 213 € ao preço.

**Porque é que um carro mais velho paga menos ISV?** Porque o ISV de um usado da UE tem uma redução por idade de 10% a 80% (Código do ISV, art. 11.º). Um carro com 10 anos ou mais paga 20% do imposto.

**Compensa importar um carro elétrico?** Muitas vezes sim: um elétrico não paga ISV nem IUC, por isso o custo além do preço é só transporte e legalização.

**Compensa importar um carro de fora da UE?** Raramente, salvo na mudança de residência com isenção: um usado de fora da UE paga ISV como novo, direitos de 0% ou 10% e IVA de 23%.

**Como sei se o preço em Portugal é mais alto?** Compare com anúncios do mesmo modelo, ano, quilómetros e equipamento. O nosso catálogo mostra a mediana do mercado português ao lado do custo chave na mão do carro importado.

## Leia também

- [Legalizar carro importado](https://tugacarro.com/pt/legalizar-carro-importado/)
- [Simulador ISV](https://tugacarro.com/pt/simulador-isv/)
- [Carros em Portugal e carros para importar](https://tugacarro.com/pt/carros/)
- [Importar carro da Alemanha](https://tugacarro.com/pt/importar-carro-alemanha/)
- [Importar dos Países Baixos](https://tugacarro.com/pt/importar-carro-holanda/)

## Ferramentas

- Simulador ISV com modo «fora da UE»: https://tugacarro.com/pt/simulador-isv/
- Bot TugaCarro no Telegram: https://t.me/TugaCarroBot