Lohnt sich ein Autoimport 2026? Die Rechnung, die entscheidet, mit echten Zahlen
Der Import lohnt sich bei vielen Autos und bei anderen nicht. Der Unterschied liegt fast immer in Alter, Motor und ISV. Hier ist die Rechnung, mit demselben Auto in verschiedenen Jahren.
Kurz gesagt
Ein Gebrauchter aus der EU lohnt sich vor allem bei Autos über 5 Jahre, Motoren über 1 250 cm³, Premiummodellen, Plug-in-Hybriden und Elektroautos. Bei kleinen Stadtautos unter 3 Jahren lohnt er sich selten. Der Grund ist die ISV: derselbe VW Golf 2.0 TDI zahlt rund 1 305 € als 2016er und rund 4 030 € als 2025er.
Die Rechnung, die entscheidet
Mehrwertsteuer kommt nur hinzu, wenn das Auto höchstens 6 Monate alt ist oder höchstens 6 000 km hat (dann 23 %) oder von außerhalb der EU kommt. Die jährliche IUC ist dieselbe wie bei einem hier gekauften Auto mit derselben portugiesischen Zulassung.
Dasselbe Auto, verschiedene Jahre
VW Golf 2.0 TDI, 1 968 cm³, 112 g/km, Zulassung jeweils im Juni. ISV unserer Berechnung am 14. November 2026.
| Jahr | Altersermäßigung | ISV |
|---|---|---|
| 2016 | 80 % | 1 305 € |
| 2018 | 70 % | 1 957 € |
| 2019 | 65 % | 1 763 € |
| 2021 | 52 % | 2 418 € |
| 2023 | 35 % | 3 274 € |
| 2025 | 20 % | 4 030 € |
Der Golf von 2019 zahlt weniger als der von 2018, weil ab September 2018 der WLTP-CO₂-Wert in den niedrigeren NEDC-Wert umgerechnet wird.
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Der Motor zählt so viel wie das Alter
| Auto | ISV in Portugal | Was das heißt |
|---|---|---|
| VW Polo 1.0 TSI, 2020 | 100 € (Minimum) | Die ISV spielt keine Rolle: ein Vorteil kann nur aus dem Preis kommen |
| BMW 520d, 2018 | 2 145 € | Diesel-Limousine: großes Angebot im Ausland |
| Porsche Cayenne 3.0 V6, 2018 | 6 430 € | Hohe ISV: lohnt sich nur bei großem Preisunterschied |
| BMW 330e, 2021 (Plug-in) | 528 € | Plug-in mit erfüllten Bedingungen: ISV zu 25 % |
Wann es sich lohnt und wann nicht
Vergleichen Sie immer mit gleichwertigen Inseraten in Portugal. Unser Katalog zeigt Importautos mit bereits berechneter ISV und Gesamtkosten neben dem Median des portugiesischen Marktes.
Fehler, die ein gutes Geschäft zu einem schlechten machen
- Den Preis im Ausland mit dem hiesigen vergleichen, ohne ISV, Transport und Zulassung zu addieren.
- Den CO₂-Wert aus dem Inserat nehmen: wenige Gramm ändern die ISV um Hunderte Euro.
- Die Mehrwertsteuer bei einem fast neuen Auto vergessen.
- Bei einem normalen Hybrid mit der Hybridermäßigung rechnen.
- Mit portugiesischen Inseraten von Autos mit mehr Kilometern oder weniger Ausstattung vergleichen.
Der ganze Ablauf: importiertes Auto zulassen.
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Was wir für Sie tun
Seit 2022 bringen wir Autos aus den Niederlanden, Belgien und Deutschland. Schicken Sie uns das Inserat: Wir rechnen die Gesamtkosten und sagen Ihnen schriftlich, ob es sich gegenüber dem portugiesischen Markt lohnt.
Häufige Fragen
Lohnt sich ein Gebrauchtwagenimport 2026?
Meist ja bei Autos über 5 Jahre, Motoren über 1 250 cm³, Premium, Plug-ins und E-Autos.
Meist nein bei kleinen Stadtautos unter 3 Jahren. Rechnen Sie immer die Gesamtkosten und vergleichen Sie mit Portugal.
Was kostet der Import zusätzlich zum Preis?
Die ISV (je nach Auto), rund 1 100 € Transport und rund 350 € Zulassung (TugaCarro-Richtwerte).
Ein Golf 2.0 TDI von 2019 kommt auf rund 3 213 € zusätzlich.
Warum zahlt ein älteres Auto weniger ISV?
Weil die ISV eines Gebrauchten aus der EU je nach Alter um 10 % bis 80 % sinkt (ISV-Gesetz Art. 11).
Ein Auto ab 10 Jahren zahlt 20 % der Steuer.
Lohnt sich der Import eines Elektroautos?
Oft ja: ein E-Auto zahlt weder ISV noch IUC, es bleiben nur Transport und Zulassung.
Lohnt sich ein Auto von außerhalb der EU?
Selten, außer beim Umzug mit Befreiung: ein Gebrauchter von außerhalb der EU zahlt ISV wie ein Neuwagen, 0 % oder 10 % Zoll und 23 % Mehrwertsteuer.
Woran erkenne ich, ob es in Portugal teurer ist?
Vergleichen Sie mit Inseraten desselben Modells, Jahrgangs, Kilometerstands und derselben Ausstattung.
Unser Katalog zeigt den Median des portugiesischen Marktes neben den Gesamtkosten des Importautos.
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