Ein importiertes Auto in Portugal zulassen (2026): was Sie zahlen und wie lange es dauert
Sie haben im Ausland ein Auto gekauft oder wollen es tun und brauchen portugiesische Kennzeichen. Hier steht, was Sie zahlen, in welcher Reihenfolge, wie lange es dauert und wo Geld verloren geht.
- Kurz gesagt
- Was die Zulassung eines Importautos kostet
- So wird die ISV eines Gebrauchtwagens berechnet
- Die 4 Schritte der Zulassung
- Beispiel: ein Golf von 2019 aus Deutschland
- Aus der EU oder von außerhalb: ein großer Unterschied
- Leitfäden nach Land und Thema
- Fehler, die verzögern oder teuer werden
- Was wir für Sie tun
- Häufige Fragen
Kurz gesagt
Die Zulassung eines Gebrauchtwagens aus der EU in Portugal kostet vor allem die ISV (Fahrzeugsteuer), abhängig von Hubraum, CO₂ und Alter, dazu rund 350 € für Zulassung und Registrierung (TugaCarro-Richtwert). Ein VW Golf 2.0 TDI von Juni 2019 zahlt im November 2026 1 763 € ISV. Es sind 4 Schritte, meist 2 bis 6 Wochen nach Ankunft des Autos.
Was die Zulassung eines Importautos kostet
| Kosten | Wann | Wie viel |
|---|---|---|
| ISV (Fahrzeugsteuer) | Immer, einmal, vor den Kennzeichen. Reine Elektroautos sind befreit | Je nach Auto: vom Minimum 100 € bis zu mehreren Tausend |
| Mehrwertsteuer (IVA) | Neuwagen aus der EU (bis 6 Monate oder bis 6 000 km) und jedes Auto von außerhalb der EU | 23 % auf dem Festland |
| Zoll | Nur Autos von außerhalb der EU | 0 % oder 10 %, je nach Herstellungsland |
| Zulassung und Registrierung | Immer | Rund 350 € (TugaCarro-Richtwert) |
| IUC (jährliche Kfz-Steuer) | Jedes Jahr nach der portugiesischen Zulassung | Golf 2.0 TDI 2019: 241,50 € pro Jahr |
Bei einem Gebrauchten aus der EU heißt die Rechnung: ISV plus Zulassung plus Transport. Die ISV schwankt am stärksten und kann als einziger Posten die Kaufentscheidung kippen.
So wird die ISV eines Gebrauchtwagens berechnet
Die Plug-in-Regel steht im Leitfaden ISV für Plug-in-Hybride.
Wissen, was die Zulassung Ihres Autos kostet
Die 4 Schritte der Zulassung
Papiere vor dem Kauf prüfen
Vollständige Eigentumspapiere, EU-Typgenehmigung und amtlicher CO₂-Wert.
Transport nach Portugal
Per Lkw oder selbst gefahren mit Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen des Herkunftslandes.
Anmeldung beim Finanzamt und Zahlung der ISV
Die Fahrzeug-Zollanmeldung (DAV) und die ISV.
Prüfung, Typgenehmigung und portugiesische Kennzeichen
Danach die Registrierung auf Ihren Namen und die IUC.
Übliche Dauer: 2 bis 6 Wochen nach Ankunft des Autos (TugaCarro-Schätzung, keine amtliche Frist). Das Gesetz setzt kurze Fristen in Wochen für Anmeldung und Zahlung; wer sie verpasst, zahlt Bußgeld.
Beispiel: ein Golf von 2019 aus Deutschland
VW Golf 2.0 TDI, Juni 2019, 1 968 cm³, 112 g/km WLTP, beim Händler für 17 900 € gekauft. Werte unserer Berechnung am 14. November 2026.
| Posten | Betrag |
|---|---|
| Kaufpreis (Mehrwertsteuer im Herkunftsland bezahlt) | 17 900 € |
| Transport nach Portugal (Richtwert) | 1 100 € |
| ISV (65 % Ermäßigung für 7 Jahre Alter) | 1 763 € |
| Zulassung und Registrierung (Richtwert) | 350 € |
| Gesamt schlüsselfertig | 21 113 € |
| IUC im 1. Jahr (separat) | 241,50 € |
Rechenbeispiel, kein Sparversprechen. Vergleichen Sie die Summe mit demselben Auto in portugiesischen Inseraten.
Aus der EU oder von außerhalb: ein großer Unterschied
| Gebraucht aus der EU | Gebraucht von außerhalb der EU | |
|---|---|---|
| ISV | Mit Altersermäßigung | Wie ein Neuwagen, ohne Altersermäßigung |
| Mehrwertsteuer | Keine, wenn älter als 6 Monate und mehr als 6 000 km | 23 % auf Zollwert, Zoll und ISV |
| Zoll | Nein | 0 % oder 10 % |
| Golf 2.0 TDI 2019 | ISV rund 1 763 € | ISV rund 5 037 €, plus Mehrwertsteuer |
Für Großbritannien, die Schweiz und die USA lesen Sie Auto von außerhalb der EU importieren. Wenn Sie mit Ihrem eigenen Auto nach Portugal ziehen, zahlen Sie unter Umständen nichts: ISV-Befreiung beim Umzug.
Wissen, was die Zulassung Ihres Autos kostet
Leitfäden nach Land und Thema
- Deutschland: der größte Gebrauchtwagenmarkt Europas.
- Niederlande: viele Plug-in-Hybride und E-Autos, öffentliche technische Daten.
- Belgien: Diesel und Familienkombis, beglaubigter Kilometerstand.
- Frankreich und Spanien: nah und mit großem Angebot.
- Mehrwertsteuer beim Autoimport, Transport nach Portugal und wann sich der Import lohnt.
Fehler, die verzögern oder teuer werden
- Die ISV mit dem CO₂-Wert aus dem Inserat statt aus den Papieren berechnen.
- Ohne vollständige Eigentumspapiere kaufen, oder ein Auto, das noch bei einer Bank finanziert ist.
- Ein Modell ohne EU-Typgenehmigung kaufen: die Zulassung ist langsam und teuer.
- Den Zuschlag von 500 € für Diesel vor Euro 6 vergessen.
- Ein Auto mit höchstens 6 Monaten oder höchstens 6 000 km kaufen und dann 23 % Mehrwertsteuer zahlen.
- Fristen für Anmeldung und Zahlung verpassen: Bußgeld und späte Kennzeichen.
Was wir für Sie tun
Seit 2022 bringen wir Autos aus den Niederlanden, Belgien und Deutschland nach Portugal und erledigen die Zulassung: Anmeldung, ISV, Prüfung, Kennzeichen und Registrierung. Vor jeder Anzahlung schicken wir Ihnen ISV, IUC und Gesamtkosten schriftlich.
Häufige Fragen
Was kostet die Zulassung eines importierten Autos in Portugal?
Bei einem Gebrauchten aus der EU die ISV plus rund 350 € für Zulassung und Registrierung (TugaCarro-Richtwert).
Die ISV hängt vom Auto ab: ein Golf 2.0 TDI von 2019 zahlt 1 763 €, ein Polo 1.0 TSI von 2020 das Minimum von 100 €, ein Elektroauto nichts.
Wie lange dauert die Zulassung?
Meist 2 bis 6 Wochen nach Ankunft des Autos in Portugal.
Das ist eine TugaCarro-Schätzung, keine amtliche Frist. Autos von außerhalb der EU oder ohne EU-Typgenehmigung können Monate brauchen.
Zahlt ein Gebrauchter aus der EU in Portugal Mehrwertsteuer?
Nein, wenn er älter als 6 Monate ist und mehr als 6 000 km hat: die Mehrwertsteuer wurde im Herkunftsland bezahlt.
Fehlt eine Bedingung, fallen in Portugal 23 % an.
Gibt es bei der ISV eine Ermäßigung nach Alter?
Ja, 10 % bis 80 % je nach Alter (ISV-Gesetz Art. 11), aber nur für Autos mit Zulassung in einem anderen EU-Land.
Ein Gebrauchter von außerhalb der EU zahlt wie ein Neuwagen.
Braucht das Auto eine Typgenehmigung?
Ein Auto mit EU-Typgenehmigung besteht die Prüfung mit der Übereinstimmungsbescheinigung des Herstellers.
Ohne sie, typisch bei US-Autos, können Umbauten und eine Einzelgenehmigung nötig sein, das dauert länger und kostet mehr. Prüfen Sie das vor dem Kauf.
Kann ich das Auto selbst zulassen?
Ja.
Die teuersten Fehler sind ein falscher CO₂-Wert, unvollständige Papiere und verpasste Fristen. Wir rechnen vor dem Kauf und übernehmen auf Wunsch den ganzen Ablauf.
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