Guia 2026 · Legalização

Legalizar um carro importado em Portugal (2026): o que paga e quanto tempo demora

Comprou, ou vai comprar, um carro lá fora e precisa da matrícula portuguesa. Aqui está o que paga, por que ordem, quanto tempo leva e onde se perde dinheiro.

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Resposta curta

Legalizar um carro usado vindo da UE custa sobretudo o ISV, que depende da cilindrada, do CO₂ e da idade, mais cerca de 350 € de legalização e registo (referência TugaCarro). Um VW Golf 2.0 TDI de junho de 2019 paga 1 763 € de ISV em novembro de 2026. São 4 etapas e, em regra, 2 a 6 semanas depois de o carro chegar.

Ver este exemplo no simulador

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O que paga ao legalizar um carro importado

CustoQuando se pagaQuanto
ISV (Imposto Sobre Veículos)Sempre, uma vez, antes da matrícula. Elétricos 100% estão isentosDepende do carro: do mínimo de 100 € a vários milhares
IVACarro novo vindo da UE (6 meses ou menos, ou 6 000 km ou menos) e qualquer carro de fora da UE23% no continente
Direitos aduaneirosSó carros de fora da UE0% ou 10%, conforme o país de fabrico
Legalização e registoSempreCerca de 350 € (referência TugaCarro)
IUCTodos os anos, depois da matrícula portuguesaGolf 2.0 TDI de 2019: 241,50 € por ano

Num carro usado da UE, a conta resume-se a ISV mais legalização mais transporte. O ISV é a parcela que mais varia e a única que pode mudar a decisão de compra.

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Como se calcula o ISV de um carro usado

Cilindradaquanto maior o motor, maior a componente de cilindrada.
CO₂o valor oficial do documento do carro, não o do anúncio. Carros WLTP (matrícula a partir de setembro de 2018) têm o CO₂ convertido para o equivalente NEDC antes de aplicar a tabela.
Idadea redução vai de 10% (até 6 meses) a 80% (a partir de 10 anos), Código do ISV, art. 11.º, e só vale para carros com matrícula de outro país da UE.
Gasóleos antigosanteriores ao Euro 6, com partículas acima do limite, têm um agravamento de 500 €, também reduzido pela idade.
Híbridos plug-inpagam 25% do ISV se cumprirem a autonomia e o CO₂ exigidos; os híbridos convencionais não têm redução.

Veja a regra dos plug-in no guia ISV dos híbridos plug-in.

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As 4 etapas da legalização

Verificação dos documentos antes de comprar

Título de propriedade completo, homologação europeia e CO₂ oficial.

Transporte até Portugal

Em camião ou a conduzir com matrícula temporária do país de origem.

Declaração à AT e pagamento do ISV

A Declaração Aduaneira de Veículo (DAV) e o ISV.

Inspeção, homologação e matrícula portuguesa

Depois, o registo em seu nome e o IUC.

Duração típica: 2 a 6 semanas depois de o carro chegar (estimativa TugaCarro, não é um prazo oficial). A lei fixa prazos curtos, medidos em semanas, para a declaração e para o pagamento; falhá-los dá coima.

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Exemplo: um Golf de 2019 vindo da Alemanha

VW Golf 2.0 TDI, junho de 2019, 1 968 cm³, 112 g/km WLTP, comprado num stand por 17 900 €. Cálculo do nosso motor em 14 de novembro de 2026.

RubricaValor
Preço do carro (IVA incluído no país de origem)17 900 €
Transporte até Portugal (referência)1 100 €
ISV (redução de 65% por 7 anos de idade)1 763 €
Legalização e registo (referência)350 €
Total chave na mão21 113 €
IUC do 1.º ano (à parte)241,50 €

Exemplo de cálculo, não é promessa de poupança. Compare o total com o preço do mesmo carro em anúncios portugueses.

Abrir o exemplo no simulador e trocar pelos dados do seu carro

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Da UE ou de fora da UE: a diferença é grande

Usado da UEUsado de fora da UE
ISVCom redução por idadeComo carro novo, sem redução por idade
IVANão paga se tiver mais de 6 meses e mais de 6 000 km23% sobre valor aduaneiro, direitos e ISV
DireitosNão0% ou 10%
Golf 2.0 TDI de 2019ISV de cerca de 1 763 €ISV de cerca de 5 037 €, mais IVA

Para o Reino Unido, Suíça e EUA, leia o guia Importar carro de fora da UE. Se se está a mudar para Portugal com o seu carro, pode não pagar nada: isenção por mudança de residência.

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Guias por país e por tema

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Erros que atrasam ou encarecem a legalização

  • Calcular o ISV com o CO₂ do anúncio em vez do CO₂ do documento.
  • Comprar sem o título de propriedade completo, ou um carro ainda com crédito no banco.
  • Comprar um modelo sem homologação europeia: a regularização é lenta e cara.
  • Esquecer o agravamento de 500 € dos gasóleos anteriores ao Euro 6.
  • Comprar um carro com 6 meses ou menos, ou 6 000 km ou menos, e descobrir o IVA de 23%.
  • Falhar os prazos da declaração e do pagamento: coima e atraso na matrícula.
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O que fazemos por si

Desde 2022 trazemos carros dos Países Baixos, da Bélgica e da Alemanha para Portugal e tratamos da legalização: declaração, ISV, inspeção, matrícula e registo. Antes de pagar o sinal, enviamos-lhe por escrito o ISV, o IUC e o custo chave na mão.

Perguntas frequentes

Quanto custa legalizar um carro importado em Portugal?

Num usado da UE, o ISV mais cerca de 350 € de legalização e registo (referência TugaCarro).

O ISV depende do carro: um Golf 2.0 TDI de 2019 paga 1 763 €, um Polo 1.0 TSI de 2020 paga o mínimo de 100 €, um elétrico não paga.

Quanto tempo demora a legalização?

Em regra, 2 a 6 semanas depois de o carro chegar a Portugal.

É uma estimativa TugaCarro, não um prazo oficial. Carros de fora da UE ou sem homologação europeia podem demorar meses.

Um carro usado da UE paga IVA em Portugal?

Não, se tiver mais de 6 meses e mais de 6 000 km: o IVA ficou pago no país de origem.

Se falhar uma das condições, paga 23% em Portugal.

O ISV de um carro importado tem desconto pela idade?

Sim, de 10% a 80% conforme a idade (Código do ISV, art. 11.º), mas só para carros com matrícula de outro país da UE.

Um usado de fora da UE paga como novo.

O carro precisa de homologação?

Um carro com homologação europeia passa na inspeção com o certificado de conformidade do fabricante.

Um carro sem ela, caso típico dos EUA, pode precisar de alterações e de aprovação individual, que demora e custa mais. Veja isto antes de comprar.

Posso legalizar o carro sozinho?

Pode.

Os erros mais caros são o CO₂ errado, documentos incompletos e prazos falhados. Nós damos-lhe as contas antes de comprar e tratamos de todo o processo, se preferir.

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Tabelas de 2026, gratuito.

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