ISV de un híbrido enchufable importado (2026): cuándo paga el 25 % y cuándo todo
Un híbrido enchufable puede pagar una cuarta parte del ISV, pero solo si cumple la autonomía y el CO₂ exigidos. Los híbridos convencionales no tienen ninguna reducción. Aquí tienes las reglas y lo que cambian en el precio final.
Respuesta corta
Un híbrido enchufable paga el 25 % del ISV si tiene una autonomía eléctrica de al menos 50 km y CO₂ oficial por debajo de 50 g/km (80 g/km si es Euro 6e-bis). Los enchufables con primera matriculación en otro país de la UE entre 2015 y 2020 solo necesitan 25 km, sin límite de CO₂. Un BMW 330e de 2021 paga unos 528 € con la reducción y 2 114 € sin ella. Los híbridos convencionales pagan el ISV completo.
Las reglas según el tipo de híbrido
| Tipo | Condición | ISV a pagar |
|---|---|---|
| Híbrido enchufable | Autonomía eléctrica de 50 km o más y CO₂ por debajo de 50 g/km (80 g/km si Euro 6e-bis) | 25 % |
| Enchufable con 1.ª matriculación en otro país de la UE en 2015–2020 | Autonomía de 25 km o más, sin límite de CO₂ | 25 % |
| Híbrido convencional o mild hybrid | Necesitaría más de 50 km de autonomía eléctrica y CO₂ por debajo de 50 g/km, que estos coches no alcanzan | 100 % |
| Enchufable que no cumple | Autonomía por debajo del mínimo o CO₂ por encima del límite | 100 % |
| 100 % eléctrico | — | Exento |
Base: Código del ISV, art. 8. La reducción por antigüedad (10 % a 80 %) se aplica después, como en cualquier usado de la UE.
Ejemplos calculados (tablas de 2026)
Cifras de nuestro motor a 14 de noviembre de 2026.
| Coche | Con la reducción de enchufable | Sin ella |
|---|---|---|
| BMW 330e, 06/2021, 38 g/km WLTP | 528 € | 2 114 € |
| Mercedes E 300 de, 06/2020, 41 g/km WLTP | 410 € | 1 638 € |
| Mercedes C 350e, 05/2015, 54 g/km (regla 2015–2020) | 204 € | 817 € |
| Toyota Yaris 1.5 Hybrid, 06/2020 (híbrido convencional) | — | 753 € |
El C 350e supera los 50 g/km de CO₂, pero como se matriculó por primera vez en otro país de la UE en 2015, le bastan 25 km de autonomía.
Confirmamos si tu enchufable tiene derecho a la reducción
Qué confirmar antes de comprar un enchufable
Muchos enchufables usados vienen de Países Bajos y Alemania: mira importar de Países Bajos e importar de Alemania.
Errores que cuestan cientos o miles de euros
- Contar con el 25 % en un enchufable con menos de 50 km de autonomía (fuera de la regla 2015–2020).
- Tratar un Toyota, Lexus u otro híbrido convencional como enchufable.
- Usar la autonomía de una prueba de prensa en vez de la homologada.
- Olvidar que la reducción de híbrido y la de antigüedad se suman: un enchufable nuevo sigue pagando bastante más que uno de 8 años.
Qué hacemos por ti
Confirmamos en la documentación si el enchufable tiene derecho al 25 %, calculamos el ISV, el IUC y el coste llave en mano y nos ocupamos de la matriculación. Mira también matricular un coche importado.
Confirmamos si tu enchufable tiene derecho a la reducción
Preguntas frecuentes
¿Cuánto ISV paga un híbrido enchufable en 2026?
El 25 % del ISV normal, con al menos 50 km de autonomía eléctrica y CO₂ oficial por debajo de 50 g/km (80 g/km si Euro 6e-bis).
Después se aplica la reducción por antigüedad. Un BMW 330e de 2021 paga unos 528 €.
¿Un híbrido convencional tiene reducción de ISV?
En la práctica no.
La reducción del 60 % exige más de 50 km de autonomía eléctrica y CO₂ por debajo de 50 g/km, que los híbridos convencionales y mild hybrid no alcanzan. Pagan el ISV completo.
¿Qué es la regla 2015–2020 de los enchufables?
Un enchufable con primera matriculación en otro país de la UE entre 2015 y 2020 tiene el 25 % con al menos 25 km de autonomía y sin límite de CO₂.
Por eso un Mercedes C 350e de 2015 paga unos 204 €.
¿Qué cambia con el Euro 6e-bis?
Para enchufables homologados Euro 6e-bis, el límite de CO₂ para el 25 % sube de 50 a 80 g/km.
La autonomía mínima sigue en 50 km.
¿Dónde veo la autonomía eléctrica oficial?
En el certificado de conformidad y los datos de homologación del coche.
En un coche holandés, el registro público por matrícula ayuda a confirmar los datos técnicos.
¿Un eléctrico paga ISV?
No.
Un coche 100 % eléctrico está exento de ISV e IUC.
Lee también
Confirmamos si tu enchufable tiene derecho a la reducción
Elige híbrido enchufable e indica la autonomía.